| | |
|
|
| Costantino Ciervo - "Profit - Docume. dispari&dispari, 2006Sat, 23 Aug 2008 05:21:08 -0700 by afmciervoDie Installation/Perform ance "Profit" ist eine Erweiterung der Arbeit "Empire", die im Jahr 2003 realisiert und im gleichen Jahr in der GaleriaVostell Madrid ausgestellt wurde. In diesem Zusammenhang hatte ich zwei Phänomene in Betracht gezogen: Einerseits die neuen Erscheinungsformen imperialer Hegemonie, im Sinne von einer abnehmenden Souveränität der einzelnen Staaten und Nationen im Gegenzug zu einer globalen und dezentralen Expansion des Kapitalismus und der Organe die sie politisch, juristisch und ökonomisch koordinieren. Andererseits der Versuch, der teilweise schon realisiert wurde, die Menschheit mittels Technologie zu kontrollieren, zu erfassen und zu funktionalisieren, mit dem Ziel, den politischen Raum der Bürger zu begrenzen, letztlich zu annullieren.Die Installation/Perform ance "Profit" greift die oben aufgeführten Gedanken auf und entwickelt sie weiter. Untersucht wird die komplexe Beziehung zwischen dem Bedürfnis des Profits zur Expansion auf globaler Ebene und der globalen Reaktion der menschlichen Biosphäre, die naturgemäß hybride ist, und sich tendenziell gegen jegliche Form von Standardisierung, Kontrolle und Manichäismus wehrt.-------------- -----trasparente, 1 atlante geografico del 1989, 9 motori, 9 sensori, truciolato, 9 tavoli, 9 sedieMisura totale dell'opera: variabileMacchina da scrivere: ca. 32x48x35 cm.Tavolo: 54x78,5x44 cm.Sedia: 30x84x33,5 cm.----------------- ------------L'instal lazione/performance "PROFIT" è un ulteriore sviluppo del lavoro "EMPIRE" realizzato nel 2003 ed esposto a Madrid nella galleria Vostell.In quell'occasione avevo preso in considerazione due fenomeni. Da una parte, la nuova forma d'egemonia imperiale intesa nel venire sempre meno della sovranità degli stati e delle nazioni rispetto ad un'espansione globale e decentrata del capitalismo e dei suoi organi di coordinazione politica, giuridica ed economica. D'altra parte, il tentativo, in parte gia realizzato, di controllare, schedare e funzionalizzare l'umanità attraverso l'uso della tecnologia con il fine di limitare di fatto lo spazio politico dei cittadini.L'installa zione/performance "PROFIT" prende atto di quello che è inteso nel lavoro "EMPIRE" e ne sviluppa la dinamica indagando il rapporto complesso fra la necessità del profitto di espandere il proprio dominio e la reazione a livello globale della biosfera umana che per la sua natura ibrida tendenzialmente si oppone ad ogni forma di standardizzazione, controllo e manicheismo. Related: costantino ciervo videokunst video art | |
|
|
| Costantino Ciervo - "Profit" - Fondazione Mudima - 2007Sat, 23 Aug 2008 05:00:25 -0700 by afmciervoDie Installation/Perform ance "Profit" ist eine Erweiterung der Arbeit "Empire", die im Jahr 2003 realisiert und im gleichen Jahr in der GaleriaVostell Madrid ausgestellt wurde. In diesem Zusammenhang hatte ich zwei Phänomene in Betracht gezogen: Einerseits die neuen Erscheinungsformen imperialer Hegemonie, im Sinne von einer abnehmenden Souveränität der einzelnen Staaten und Nationen im Gegenzug zu einer globalen und dezentralen Expansion des Kapitalismus und der Organe die sie politisch, juristisch und ökonomisch koordinieren. Andererseits der Versuch, der teilweise schon realisiert wurde, die Menschheit mittels Technologie zu kontrollieren, zu erfassen und zu funktionalisieren, mit dem Ziel, den politischen Raum der Bürger zu begrenzen, letztlich zu annullieren.Die Installation/Perform ance "Profit" greift die oben aufgeführten Gedanken auf und entwickelt sie weiter. Untersucht wird die komplexe Beziehung zwischen dem Bedürfnis des Profits zur Expansion auf globaler Ebene und der globalen Reaktion der menschlichen Biosphäre, die naturgemäß hybride ist, und sich tendenziell gegen jegliche Form von Standardisierung, Kontrolle und Manichäismus wehrt.-------------- -----trasparente, 1 atlante geografico del 1989, 9 motori, 9 sensori, truciolato, 9 tavoli, 9 sedieMisura totale dell'opera: variabileMacchina da scrivere: ca. 32x48x35 cm.Tavolo: 54x78,5x44 cm.Sedia: 30x84x33,5 cm.----------------- ------------L'instal lazione/performance "PROFIT" è un ulteriore sviluppo del lavoro "EMPIRE" realizzato nel 2003 ed esposto a Madrid nella galleria Vostell.In quell'occasione avevo preso in considerazione due fenomeni. Da una parte, la nuova forma d'egemonia imperiale intesa nel venire sempre meno della sovranità degli stati e delle nazioni rispetto ad un'espansione globale e decentrata del capitalismo e dei suoi organi di coordinazione politica, giuridica ed economica. D'altra parte, il tentativo, in parte gia realizzato, di controllare, schedare e funzionalizzare l'umanità attraverso l'uso della tecnologia con il fine di limitare di fatto lo spazio politico dei cittadini.L'installa zione/performance "PROFIT" prende atto di quello che è inteso nel lavoro "EMPIRE" e ne sviluppa la dinamica indagando il rapporto complesso fra la necessità del profitto di espandere il proprio dominio e la reazione a livello globale della biosfera umana che per la sua natura ibrida tendenzialmente si oppone ad ogni forma di standardizzazione, controllo e manicheismo. Related: costantino ciervo videokunst video art | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| La Golf ibrida elettrica-motore a combustioneSat, 05 Jul 2008 14:57:54 -0700 by pandemonio748via: ecoblogTecnologia Carburanti Rinnovabili Auto Ibridi Solare ElettricoForse sarà proprio questo il futuro delle auto, proprio come lo immagina Volkswagen che ha introdotto un prototipo "VW plug-in" ibrido della serie Golf-TwinDrive con motore diciamo "tradizionale" più un motore elettrico che potrà essere alimentato anche da pannelli fotovoltaici o da torri eoliche. In pratica (se ho compreso bene il senso dell'articolo) avverrà il contrario di quello che accade attualmente alle auto ibride: non sarà più un motore a combustione ad alimentare il motore elettrico, ma sarà il motore elettrico a lavorare supportato da una piccola percentuale di energia ricavata dalla combustione. Il progetto è sostenuto dal Governo Federale tedesco e riguarderà una flotta di 20 auto.Vi sono otto partner che partecipano alla "Flotta prova: guida di veicoli elettrici" (Flottenversuch Elektromobilität). Volkswagen AG è il leader del progetto, con E. ON (fornitore di energia) e LTC / Gaia e Evonik / Li-Tec (fornitore di batterie a ioni di litio) come principale partner. Contribuiscono alla ricerca anche il Fraunhofer Gesellschaft Heidelberg - Istituto per l'Energia e la ricerca ambientale (Ifeu)- il Centro tedesco per la Tecnologia aerospaziale (DLR), e la Vestfalia Wilhelms Università di Münster.Golf Twin DriveIl progetto vuole dimostrare che è possibile usare l'elettricità attinta da fonti rinnovabili come eolico e fotovoltaico per alimentare fino a 20 PHEV (plug-in hybrid electric vehicle), una flotta di prova nel mondo reale. Il progetto valuterà anche l'utilizzo dei vari metodi di integrazione dei veicoli elettrici (V2G) e di come stabilizzarne l'alimentazione.In pratica (se ho compreso bene il senso dell'articolo) avverrà il contrario di quello che accade attualmente alle auto ibride: non sarà più un motore a combustione ad alimentare il motore elettrico, ma sarà il motore elettrico a lavorare supportato da una piccola percentuale di energia ricavata dalla combustione. Il progetto è sostenuto dal Governo Federale tedesco e riguarderà una flotta di 20 auto.Il progetto vuole dimostrare che è possibile usare l'elettricità attinta da fonti rinnovabili come eolico e fotovoltaico per alimentare fino a 20 PHEV (plug-in hybrid electric vehicle), una flotta di prova nel mondo reale. Il progetto valuterà anche l'utilizzo dei vari metodi di integrazione dei veicoli elettrici (V2G) e di come stabilizzarne l'alimentazione.Spie ga il Prof. Martin Winterkorn, CEO di Volkswagen AG: Al momento un 'automobile del genere è impensabile senza un elevato rendimento a diesel o benzina . In futuro però, e questo è certo, ci saranno motori alimentati da un cavo di alimentazione.Su questa strada ci stiamo incamminando per rinnovare i motori (TDI / STI) combinati con motori elettrici e batterie ad alta efficienza c per creare sistemi avanzati di propulsione. Nel quadro della flotta di prova, ci sarà la distribuzione fino a venti veicoli con il nuovo sistema di trazione. Diversa da quella attuale dei veicoli ibridi , va sottolineato che il TwinDrive-e questo è decisivo-consente lunghi percorsi in modalità elettrica. Mentre su un tipico modello ibrido il soggetto principale resta il motore a comustione qui sul Twin drive è vero l'opposto: il motore diesel o a benzina completa l'E-motore.Il progetto prevede il caso del tipico pendolarismo cioè 100km al giorno dove la Golf TwinDrive consuma 8 kWh di energia elettrica e 2,5 litri di carburante. Insieme, motore elettrico e motore a combustione arrivano fino a 130 kW (174 cv).L'obiettivo è di tenere alta l'efficienza dei motori abbattendo i consumi e secondo Volkswagen può avvenire solo grazie alle sinergie da i diversi componenti che formano la produzione di un auto: dall' industria automobilistica, industrie produttrici di batterie e di energia. Related: golf ibrida elettrica | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| The Flights Live @ Talenti Per Natura 2008 - MilanoWed, 04 Jun 2008 03:33:43 -0700 by dokmiitEsibizione dei TheFlights di fronte all'Università Bocconi di Milano, il 22 Maggio 2008 sull'Ecobus di LifeGate Radio, per il Talenti per Natura Tour 2008.Un autobus a propulsione ibrida targato LifeGate Radio per le strade e le piazze di tre grandi città: Torino, Roma e Milano. Duecento band emergenti a suonare per l'ambiente, ognuna a testimoniare l'amore per la musica e la natura. Un evento finale che celebrerà la nostra partecipazione alla Giornata mondiale dell'ambiente Onu, il 5 giugno, nel polmone verde di Milano, il Parco Sempione.Questa è l'edizione 2008 di Talenti per Natura. Related: rock senza contratto the flights lifegate radio autobus ecobus talenti per natura 2008 musica emergente bocconi | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
|
| | |
|
| |
